Amply Sansui 707NRA - Tham khảo

Bộ khuếch đại cuối cùng α-X mạch cân bằng đã được thông qua. 

Cuối cùng α-X cân bằng mạch là do A-Class lợi nhuận hoạt động tăng lên gấp đôi hiện tại của một giai đoạn điều khiển thông thường, giai đoạn đầu tiên, lái xe giai đoạn trong quá trình dẫn đến sự khuếch đại từ đầu vào để truyền tải đầu ra của giai đoạn cuối cùng, một môi trường làm việc tuyệt vời đã đạt được. 

Giai đoạn lái xe là + mà không đảo ngược giai đoạn - một mạch khác biệt đã được thông qua mới lấy sản lượng kim cương. Có khả năng tuyệt vời hiện tại cho một tín hiệu đầu vào tức thời đó đã làm giảm sự xuất hiện của biến dạng âm thanh gây hại TIM. 

L · R + phụ của giai đoạn đầu ra - sắp xếp tổng cộng bốn dành riêng cho amp, + - NM để lái xe một người năng động - cả hai đều trong cùng điều kiện từ chương trình LAPT push-pull duy nhất. 

• Các phương pháp cơ học đã nổi từ khung xe và nổi lắp của các biến áp điện, trong đó được chuyển đến khung xe với sự rung động của cấu trúc của hệ thống điện. 
• Ngoài ra, bằng cách áp dụng tản nhiệt thiết kế mới, giữ ở mức tối thiểu sự xuất hiện của rung động. 
• Ngoài ra, gắn với một gỗ trôi nổi nhúng với tấm bằng đồng nguyên chất được chia thành các phần mui xe ba, làm cho nó một cơ cấu mạnh mẽ rung động. 
• Chất cách điện được thông qua những hình elip và phân phối các rung động có hiệu quả.

Các đơn vị điện đã thông qua một sự cân bằng năng lượng α-X. 

Giai đoạn đầu ra cân bằng là gần với sự cân bằng đối xứng với hiện tại không đổi điện cung cấp lên đến cấp bậc đầu tiên, và dòng biến áp thứ cấp khối lượng riêng biệt cũng có, mà là một cấu hình vòng kín với độc lập hoàn toàn từ trái đất. 

Thạc sĩ âm lượng, đồng tấm nguyên chất thuộc các liên đoàn cơ khí cô lập thông tin phản hồi, thông qua điều khiển âm lượng tổng thể với sáu rung. 

Có thể trực tiếp kết nối với bộ khuếch đại sức mạnh kết nối với các nguồn đầu vào của ba hệ thống trực tiếp. 

Được trang bị với các đầu vào cân bằng. 

Được thông qua dây cáp điện với phân cực này.